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航空城捷運G09重納開發範圍 不同意戶面臨徵收
: 2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。
面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。
環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。
計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。
在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示，經持續溝通檢討，已和民眾取得初步共識，應此將G09再納回施工工程。
桃市府表示，受到影響的40位地主，現在只剩下五位尚未簽署合作意願，其中有三位地主目前不同意參與開發，他們持有的面積佔6.5％，其餘則有意願協議價購，將來會提送都市計劃到都委會審議，未來將朝向以徵收與協議價購辦理。 共構開發下階段再審 引入人口交通衝擊無評估
不過，這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計，桃市府表示，待取得民眾同意、此案環差完成後，才會展開細部設計，到時再進行土地開發的環評程序。
專案小組環委紛紛質疑，共構尚未有設計，目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊，且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻，這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過，在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下，小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為，這必須以修環評法來處理。
桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25％。不過，擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益，並以桃園機場捷運為例，當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量，但目前實際使用量卻只有每日6萬人。
李克聰批，目前國內相關的評估一向多是高估，從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」，沒有真實呈現供需，猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考，也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例，補充交通流量移轉效益的推估。 相關文章 南迴藝術計劃，《在屾》用廢棄鋼筋水泥，打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土 場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」 違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員 偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命 重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解！鹿港水五金田園專區新訂都計 政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，情趣跳蛋怎麼使用真人娃娃並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。優淺田結梨
檢調查管案 姚立德證實被約談
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對教育部駁回台大校長管中閔聘任案後，傳出遴選委員遭北檢約談。教育部23日部務會報前，次長姚立德受訪時證實自己幾週前也被約談，讓檢方了解台大遴選的細節；至於記者問到高中生赴陸升學人數大增，校長撰寫推薦信卻遭關切一事，姚立德則一派輕鬆說，「如果短時間內赴陸明顯增加，教育部基於職責需瞭解狀況，才能作為調整高等教育政策的依據。」
教育部23日舉行部務會報，部長吳茂昆並未針對遴委被約談一事做出回應，由教育部指派的遴選委員代表之一、次長姚立德受訪。他向媒體證實，「我確實在幾週以前與人事處長陳焜元一起被北檢約談，主要是針對台大遴選的細節作瞭解，我們就據實跟檢察官說明相關細節。」
然而，因北檢未知會台大，也未書面通知，直接用電話與遴委聯繫的作法外界認為並不適當，姚立德則表示，我尊重司法程序，「我個人也是檢察官直接電話通知我，問我和人事處長有沒有空，就一起到檢察官所指定的地方。」
台大12日召開臨時校務會議，決議教育部應依法儘速發聘，必要時學校可以依法尋求救濟。姚立德表示，教育部22日已經收到台大臨時校務會議的公文，將會仔細檢視公文內容，妥善給予回覆，「若台大要sm綁採取行政救濟，教育部也尊重。」
此外，今年高中畢業生申請大陸大學人數暴增，更傳出建國中學、桃園武陵高中、高雄女中等學校，因有學生放棄在台升學，選擇赴陸就讀大學，使校長遭到行政機關的電話關切。記者詢問「針對高中生赴陸申請大學，教育部為何介入？」
對此，姚立德回應，幾週前教育部透過媒體報導得知，今年赴陸的成績門檻比去年還低，也提到幾所高中校長幫學生寫推薦信的件數增加，「媒體已經報導這麼多，國教署基於職責才去瞭解實際狀況，詢問幾位高中校長人數增加的情形，也希望把高等教育做得更好，讓高中生願意選擇留在國內升學。」
「高等教育培養出的人才畢業後出國留學，這是早在幾十年前就開始的趨勢。」姚立德表示，從另外一個角度來看，教育部鼓勵國內高中生與大學生面向國際，增加國際移動力，「但如果前往任何一個國家的人數在短時間增加，國教署基於職責瞭解實際狀況，也才好去調整台灣高等教育的政策。」
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